Традиционно в конце апреля в Оренбурге начинают свою работу садоводческие маршруты, которые в 2022 году предполагается организовать по 41 направлению. Для горожан областного центра, не имеющих личных автомобилей, с выходом автобусов на эти маршруты стартует дачный сезон. Но, для многих садоводов-любителей он начинается задолго до непосредственного прибытия на свой земельный участок.

В этом году, по мнению экспертов и на основе данных продаж садового инвентаря, дачных аксессуаров и весенних удобрений, россияне начали подготовку к дачному сезону гораздо раньше чем в прошлом. Популярные Интернет-магазины фиксируют двукратное увеличение по сравнению с прошлым годом заказов садового инвентаря. Также вырос спрос на семена и грунты для посадки рассады. Наряду с этим фиксируется «повышенный интерес» у населения к покупке шампуров, угля для мангалов, дачных бассейнов, термоприводов для теплиц, оборудования для капельного полива и т.д. [источник]

Жители Оренбурга весной едут в свои загородные владения не только ради отдыха, но и для того, чтобы возделывать огород. Как правило, этим занимаются те, кто живет на даче постоянно или чей дачный участок расположен в непосредственной близости к областному центру.

Частный сектор всегда выступает в роли стабилизирующего фактора при любых экономических скачках в сфере сельхозпроизводства. Очевидно, что рентабельность выращенного урожая в садах и на дачах должна снижаться по мере удаления их местоположения от населенного пункта. Есть мнение, что дачные участки – это продовольственная безопасность населения, надежная подушка на случай трудных времен. Вместе с тем, в настоящее время растут расходы на содержание дачи, а овощи и фрукты выращенные на ней, обходятся зачастую дороже чем на рынках или в магазинах.

Проанализировав местоположения садовых обществ и дачных массивов в окрестностях г. Оренбурга можно условно разбить их на три группы по степени удаленности от границ городской застройки Оренбурга (близлежащие, относительно удаленные, удаленные). Средняя удаленность конечных остановочных пунктов маршрутов от границ жилой зоны областного центра по прямой составила около 6,6 км. Наиболее удаленными в этом отношении являются с/о аэропорт Центральный (около 22 км), с/т Татарская Каргала (около 13 км) и Нежинские сады (около 13 км).

Анализируя протяженность маршрутов (табл. 1) и среднюю продолжительность поездки (табл. 2) можно сделать вывод, что средняя длина маршрута составляет 19,5 км, а среднее время, которое дачник затратит на проезд до своего участка составит около 40 минут.

Таблица 1 – Группировка автобусных маршрутов по протяженности

Номер автобуса	Маршрут	Длина маршрута, км
№ 90	а/ст Челюскинцев — пос. Заречный	9
№ 175	Челюскинцев — с/о Южный Урал	11
№ 76	а/ст Челюскинцев — с/о Остров Мира 1	12
№ 77	а/ст Челюскинцев — с/о Остров Мира 2	12
№ 174	Челюскинцев — Ипподром	12
№ 70	8 Марта — ст-он Динамо — с/о Дружба	13
№ 71	8 Марта — ст-он Динамо — с/о Осинки	13
№ 91	Клиффорд — с/о Ростоши 1	13
№ 173	Челюскинцев — Протопоповская роща	13
№ 24С	Челюскинцев — г. Сулак (сады)	14
№ 94	Челюскинцев — с/о Овощевод	14
№ 100	Клиффорд — с/о Ростоши 2	14
№ 64	а/ст Челюскинцев — АТБ УРСа	15
№ 189	Челюскинцев — с/о Лесовод	15
№ 110	Клиффорд — с/о Ростоши 3	16
№ 183	Клиффорд — с/о Россия	16
№ 86	Челюскинцев — с/т Буровк	17
№ 193	РТИ — с/о Геолог	17
№ 195	Челюскинцев — с/о Успех	17
№ 98	Челюскинцев — с/о Ростоши 1	19
№ 99	Челюскинцев — с/о Ростоши 2	19
№ 192	Челюскинцев — с/о Дубовая роща	20
№ 179	14 микрорайон — с/о Гелиевого завода	21
№ 199	Челюскинцев — с/о Ростоши 3	21
№ 187	Челюскинцев — Ивановские сады (через Ивановский мост)	21
№ 79	Челюскинцев — с/о Гелиевого завода	22
№ 178	Клиффорд — ст. х. Степановский	22
№ 181	8 Марта — Нежинские сады	22
№ 166	Клиффорд — с/о Стрела	23
№ 172	Челюскинцев — с/о Мечта	23
№ 188	Челюскинцев — с/т Геолог	24
№ 196	Клиффорд — с/о Геолог	24
№ 296	Клиффорд — с/о Русь	26
№ 142	Челюскинцев — Ивановские сады (через Южный)	27
№ 197	Клиффорд — Ивановские сады	27
№ 167	Клиффорд — с/о Ивушка	27
№ 180	Клиффорд — с/т Татарская Каргала	27
№ 184	Клиффорд — Нежинские сады	27
№ 182	8 Марта — с/о а/п Центральный	30
№ 297	РТИ — с/о Русь	30
№ 185	Клиффорд — с/о а/п Центральный	34

Таблица 2 – Группировка автобусных маршрутов по средней продолжительности поездки

Номер автобуса	Маршрут	Средняя продолжительность поездки, мин
№ 77	а/ст Челюскинцев — с/о Остров Мира 2	18
№ 90	а/ст Челюскинцев — пос. Заречный	19
№ 76	а/ст Челюскинцев — с/о Остров Мира 1	22
№ 175	Челюскинцев — с/о Южный Урал	22
№ 173	Челюскинцев — Протопоповская роща	22
№ 24С	Челюскинцев — г. Сулак (сады)	22
№ 71	8 Марта — ст-он Динамо — с/о Осинки	25
№ 174	Челюскинцев — Ипподром	25
№ 70	8 Марта — ст-он Динамо — с/о Дружба	25
№ 94	Челюскинцев — с/о Овощевод	28
№ 91	Клиффорд — с/о Ростоши 1	29
№ 110	Клиффорд — с/о Ростоши 3	31
№ 100	Клиффорд — с/о Ростоши 2	33
№ 193	РТИ — с/о Геолог	34
№ 98	Челюскинцев — с/о Ростоши 1	35
№ 180	Клиффорд — с/т Татарская Каргала	35
№ 189	Челюскинцев — с/о Лесовод	36
№ 86	Челюскинцев — с/т Буровк	37
№ 179	14 микрорайон — с/о Гелиевого завода	37
№ 99	Челюскинцев — с/о Ростоши 2	38
№ 166	Клиффорд — с/о Стрела	40
№ 195	Челюскинцев — с/о Успех	41
№ 199	Челюскинцев — с/о Ростоши 3	43
№ 187	Челюскинцев — Ивановские сады (через Ивановский мост)	43
№ 172	Челюскинцев — с/о Мечта	43
№ 79	Челюскинцев — с/о Гелиевого завода	44
№ 64	а/ст Челюскинцев — АТБ УРСа	45
№ 183	Клиффорд — с/о Россия	45
№ 296	Клиффорд — с/о Русь	45
№ 297	РТИ — с/о Русь	45
№ 167	Клиффорд — с/о Ивушка	48
№ 196	Клиффорд — с/о Геолог	50
№ 178	Клиффорд — ст. х. Степановский	52
№ 192	Челюскинцев — с/о Дубовая роща	52
№ 197	Клиффорд — Ивановские сады	52
№ 181	8 Марта — Нежинские сады	54
№ 188	Челюскинцев — с/т Геолог	54
№ 142	Челюскинцев — Ивановские сады (через Южный)	60
№ 184	Клиффорд — Нежинские сады	60
№ 182	8 Марта — с/о а/п Центральный	62
№ 185	Клиффорд — с/о а/п Центральный	69

За предшествующие 2 года пандемии интерес к дачным участкам у населения в некоторой степени был восстановлен, а экономические условия, характеризующиеся неопределенностью, обусловили понимание у горожан целесообразности (важности или необходимости) наличия собственного дачного участка.

Окрестности города Оренбурга в 80–90 годы ХХ столетия характеризовались активным развитием дачного хозяйства. Спустя 30 лет в некоторых из них наблюдаются процессы роста доли невостребованных земель. Растёт количество заброшенных дачных участков, заросших травой и кустарниками, с покосившимися или уже разобранными наполовину домами и постройками. Забрасываемые дачные участки нередко становятся объектами расхищения, несогласованного демонтажа и вывоза строительных материалов.

Брошенные бывшими хозяевами сады и дачи подвергаются мародерству и складированию на их территории мусора. Администрация садовых товариществ противодействуют этим явлениям с помощью установки шлагбаумов и организацией пропускного режима. В некоторых СНТ попасть на территорию дачного массива можно только при предъявлении пропуска.

Таким образом, наряду с «дачным бумом» в масштабах страны за последние 2 года, появились территории, к которым теряется или вовсе утрачен интерес у дачников и садоводов. 15 апреля сотрудниками отдела социально-экономической географии в рамках служебного выезда по ГО г. Оренбург и Сакмарскому району были посещены две из таких территорий.

В 5 км на северо-западе от областного центра располагается кластер садоводческих некоммерческих товариществ (КСНТ), площадь которого занимает около 720 га на правом берегу реки Сакмара в непосредственной близости к пос. Ленина. В ходе выезда на территории кластера были выявлены значительные площади заброшенных дачных участков в СНТ: Каскад, Нива, Мечта, Стрела-1.

Наличие заброшенных дачных участков характерно не только для г. Оренбурга, но и других муниципальных образований области. В 10 км к северо-востоку от Загородного шоссе расположено СНТ «Родник» (около 760 га) территориально относящееся к Сакмарскому району.

На заброшенных участках среди плодово-ягодных культур отмечены: яблоня, груша, слива, смородина, абрикосы, виноград, крыжовник, малина, калина, боярышник и др. Стоит отметить, что забрасываемые дачные участки представляют научный интерес, который может быть выражен в изучении специфики выживаемости плодово-ягодных насаждений в условиях прекращения ухода за ними со стороны человека. Специалисты занимающиеся растительными патогенами, насекомыми, птицами и дикими животными рассматривают такие территории в качестве объектов своих исследований.

В некоторых случаях культурные насаждения на заброшенных дачных участках служат кормовой базой для диких животных. Заброшенные дачные массивы с оставленными без хозяйственного ухода культурными насаждениями со временем могут представлять собой очаги распространения растительных интродуцентов, приводя к появлению новых гибридов и нарушению чистоты аборигенных видов.

Помимо этого, значительные ареалы заброшенных дачных массивов (ввиду труднодоступности территории, наличия сухой травы и мусора, отсутствия противопожарных мероприятий и т.д.) подвержены риску возникновения крупных пожаров, которые достаточно сложно оперативно локализовать.

Среди причин образования невостребованных и заброшенных территорий в границах садовых обществ и товариществ можно назвать: отсутствие инфраструктуры; удаленность от города; отсутствие личного автомобиля и проблемы с дачным общественным транспортом; рост членских взносов и земельного налога; нежелание молодого поколения заниматься возделыванием земельного участка и др. Часть городских жителей отказываются от маленьких участков с огородом в пользу благоустроенных загородных домов или полноценных просторных коттеджей для круглогодичного проживания. По мнению риелторов, сегодня число объявлений о продаже дач в окрестностях Оренбурга превышает реальный спрос на них.

В настоящее время приходится констатировать, что у населения произошла смена приоритетов относительно загородного времяпрепровождения. Тогда как старшее поколение считало обустройство собственного загородного участка хорошим вариантом отдыха, современная молодёжь потеряла интерес к садоводству и огородничеству. Вместе с этим запросы на комфортное «дачное проживание» у горожан стали выше.

к.э.н. Чибилев А.А. (мл.), к.б.н. Березина Т.В., Мелешкин Д.С., Григоревский Д.В.